Ролери на пистата
По време на работата се опитайте да избягвате ролките да се потопят в калната вода за дълго време.След като работата приключи всеки ден, трябва да се поддържа едностранният пълзящ, а пътуващият мотор трябва да бъде задвижван да се отърси от почвата, чакъла и други отломки на пълзящия.
Всъщност в ежедневния процес на строителство е необходимо да се избегнат ролките, които се движат във вода и накисването в почвата през лятото.Ако не може да се избегне, калта, мръсотията, пясъкът и чакълът трябва да бъдат внимателно почистени след спирането на работата, така че да се поддържа едностранният пълзящ и след това примесите се изхвърлят от силата на задвижващия двигател.
Сега е есента и времето става все по -студено с всеки изминал ден, така че предварително напомням на всички собственици, че уплътнението между валяка и шахтата най -много се страхува от замръзване и надраскване, което ще доведе до изтичане на масло през зимата, така че платете специални внимание на този аспект.
Увреждането на ролките ще доведе до много повреди, като отклонение за ходене, слабост на ходенето и т.н.
Носеща ролка
Колелото на носителя е разположено над X рамката и функцията му е да поддържа линейното движение на верижната релса.Ако колелото на превозвача е повредено, релсата на веригата на коловозите няма да може да поддържа права линия.
Маслото за смазване се инжектира в колелото на носителя наведнъж.Ако има изтичане на масло, той може да бъде заменен само с нов.Обикновено наклонената платформа на X-Frame трябва да се поддържа чиста, а натрупването на почва и чакъл не трябва да е твърде много, за да възпрепятства въртенето на колелото на носителя.
Преден накрайник
Предният празен ход е разположен в предната част на X рамката, който се състои от предния празен ход и пружината на напрежението, инсталирана вътре в рамките на x.
В процеса на експлоатация и ходене дръжте празен ход отпред, което може да избегне необичайно износване на верижната релса, а пружината на опъването също може да абсорбира удара, донесено от пътната повърхност по време на работа и да намали износването.
Зъбно колело
Собственикът е разположен в задната част на X рамката, тъй като е директно фиксиран върху X Frame и няма функция за усвояване на шок.Ако зъбното колело пътува отпред, това не само ще причини ненормално износване на задвижващия пръстен и верижна релса, но и неблагоприятно ще повлияе на рамката на X.X рамката може да има проблеми като ранно напукване.
Плочата на предпазителния двигател може да защити мотора.В същото време във вътрешното пространство ще бъдат въведени някаква почва и чакъл, което ще носи маслената тръба на пътуващия мотор.Влагата в почвата ще корозира фугите на маслената тръба, така че защитната плоча трябва да се отваря редовно.Почистете мръсотията вътре.
верижна верига
Кроулерът се състои главно от обувки и верижна връзка, а обувката за пълзене е разделена на стандартна плоча и удължителна плоча.
Стандартните плочи се използват за условия на земни работи, а удължителните плочи се използват за мокри условия.
Най-сериозно в мината е износването на пистовите обувки.При ходене чакълът понякога ще заседне в пролуката между двете обувки.Когато влезе в контакт със земята, двете обувки ще бъдат притиснати и обувките лесно ще се огънат.Деформацията и дългото ходене също ще причинят проблеми с напукване на болтовете на обувките на пистата.
Връзката на веригата е в контакт с предавката на задвижващия пръстен и се задвижва от зъбното колело за въртене.
Прекомерното напрежение на пистата ще доведе до ранно износване на верижната връзка, пръстена и шайбата на празен ход.Следователно напрежението на Кроулер трябва да се коригира според различните условия на строителния път.
Време за публикация: декември 20-2022 г.
